PFG系列ATOS齒輪泵PFG-327-D-ROATOS齒輪泵PFG-327-D-RO的概念是很簡單的，它的基本形式就是兩個尺寸相同的齒輪在一個緊密配合的殼體內相互嚙合旋轉，這個殼體的內部類似“8”字形，兩個齒輪裝在里面，齒輪的外徑及兩側與殼體緊密配合。來自于擠出機的物料在吸入口進入兩個齒輪中間，并充滿這一空間，隨著齒的旋轉沿殼體運動，后在兩齒嚙合時排出。ATOS齒輪泵PFG-327-D-RO實際上，在泵內有很少量的流體損失，因為這些流體被用來潤滑軸承及齒輪兩側，而泵體也絕不可能無間隙配合，故不能使流體100%地從出口排出，所以少量的流體損失是必然的，這使泵的運行效率不能達到100%。對于粘度或密度在工藝中有變化的流體，這種ATOS泵不會受到太多影響。如果有一個阻尼器，比如在排出口側放一個濾網或一個限制器，泵則會推動流體通過它們。對于一臺泵的轉速，實際上是有限制的，這主要取決于工藝流體，如果傳送的是油類，泵則能以很高的速度轉動，但當流體是一種高粘度的聚合物熔體時，這種限制就會大幅度升高。
ATOS齒輪泵PFG-327-D-RO結構特點
1.結構簡單，價格便宜；
2.工作要求低，應用廣泛；
3.端蓋和齒輪的各個齒間槽組成了許多固定的密封工作腔，只能用作定量泵。
ATOS齒輪泵PFG-327-D-RO平時常用維護方法
咱們在使用齒輪泵的時侯避免不了要碰著ATOS齒輪泵的磨損，因此會出現許多問題，所以咱們要學會普遍的對齒輪泵的一個維修技術。有了問題能夠對其做出一個準確的判斷，接下來我就為大家講一下普通的維修技術：
1.工作平面的維修：要是泵蓋工作平面磨損比較小，可自己動手研磨法消除磨損痕跡，即在平臺或厚玻璃板上放少許氣門砂，然后將ATOS泵蓋放在上面進行研磨，直到把磨損痕跡磨掉，工作表面平整為止。要是泵蓋工作平面磨損深度超過零點一毫米時，就要采取先車削在研磨的來維修。
2.閥座的維修：限壓閥有球形閥和柱塞式閥兩種。球形閥座磨損后，可將一鋼球放在閥座上，然后用金屬棒輕輕敲擊鋼球，直到球閥與閥座密合為止。要是閥座磨損嚴重，要鉸削除去磨痕，再用上法使之密合。ATOS柱塞式閥座磨損后，可放入少許氣門砂進行研磨，磨到密合為止。
以上說的是針對ATOS齒輪泵基礎的一些關于零部件的維修，咱們在應用的過程中也許還會遇到其他方面不同的問題，咱們還得對這些不同的問題認真的探討找出其中問題所在的原因。
PFG系列ATOS齒輪泵PFG-327-D-RO服 務 承 諾
1、維特銳和全國各簽約點竭誠為用戶提供服務和延伸服務。
2、對維特銳品牌產品提供終身技術服務。
3、對購買產品用戶實行必要技術指導服務。
4、為用戶提供24小時服務咨詢。
5、對購買批量較大的客戶，安排售后服務人員提供現場指導和短期培訓。
6、對購買產品客戶要求相關部門計檢認證，實行免運輸、勞務費服務。
7、為購買產品客戶提供及時、的運輸服務。
8、對保修范圍內的產品質量問題，質量保修期內免費負責技術服務。