TACO雙聯(lián)閥MVS-3506YCG技術(shù)講解TACO雙聯(lián)閥MVS-3506YCG是用來控制流體的自動化基礎(chǔ)元件，TACO雙聯(lián)閥屬于執(zhí)行器；并不限于液壓，氣動。用于控制液壓流動方向，工廠的機(jī)械裝置一般都由液壓缸控制，所以就會用到它的工作原理，里有密閉的腔，在的不同位置開有通孔，每個孔都通向不同的油管，腔中間是閥，兩面是兩塊電磁鐵，哪面的磁鐵線圈通電閥體就會被吸引到哪邊，通過控制閥體的移動來檔住或漏出不同的排油的孔，而進(jìn)油孔是常開的，液壓油就會進(jìn)入不同的排油管，然后通過油的壓力來推動油剛的活塞，活塞又帶動活塞桿，活塞竿帶動機(jī)械裝置動。

TACO雙聯(lián)閥MVS-3506YCG是一種直動式和先導(dǎo)式相結(jié)合的原理。常閉式--當(dāng)入口與出口沒有壓差時，通電后電磁力直接打開先導(dǎo)孔連接主閥活塞依次向上提起，閥門打開；當(dāng)入口與出口達(dá)到啟動壓差時，通電后，電磁力先打開先導(dǎo)孔，主閥活塞上腔壓力下降，從而利用壓差和電磁力拉動主活塞，閥口打開；斷電時，靠彈簧復(fù)位關(guān)閉先導(dǎo)孔，主活塞上腔增壓，推動主活塞向下移動，閥關(guān)閉。常開式與常閉式相反。

日本TACO雙聯(lián)電磁閥是靠氣流經(jīng)氣阻、氣容的延時作用，使 輸入的長信號變?yōu)槊}沖信號輸出的閥。 工作原理如圖4-54所示： 工作氣壓：0.15~0.8 Mpa，脈沖時間：小于等于2秒。 2.電磁控制換向閥：概念：電磁控制換向閥是利用電磁力來獲得軸向力使閥心 迅速移動方向的。 組成：與液壓傳動中的電磁控制換向閥一樣，也由電磁鐵 控制部分和主閥部分組成。 種類：按電磁力作用于主閥閥心方式不同，分為電磁鐵直 接控制（自動）式電磁閥和先導(dǎo)式電磁閥兩種。 工作原理：它們的工作原理分別與液壓閥中的電磁換向閥 和電液換向閥相似。 3.機(jī)械控制和人力控制換向閥：是靠機(jī)動（行程擋塊等）和人力（手動或腳踏等）來 使閥產(chǎn)生切換作用的，其工作原理與液壓閥中相類似的 閥基本相同，這里不再重復(fù)。

TACO雙聯(lián)閥MVS-3506YCG使用流體 壓縮空氣

使用壓力 0.15～0.9MPa （內(nèi)部先導(dǎo)式）

 0.05～0.9MPa （外部先導(dǎo)式）

周圍溫度 5～50℃

潤滑 ISO VG 32透平油

手動操作 無鎖定式

電磁線圈

 額定電壓 AC100V 50/60Hz, AC110V 60Hz

 AC200V 50/60Hz, AC220V 60Hz

允許電壓變動率 -15%～+10%

絕緣種類 B種

線圈電流值

 （2個線圈合計）  電壓／頻率 50Hz  60Hz

TACO雙聯(lián)閥MVS-3506YCG通常與雙作用氣動執(zhí)行機(jī)構(gòu)配套使用，兩位是兩個位置可控：開-關(guān)，五通是有五個通道通氣，其中1個與氣源連接，兩個與雙作用氣缸的外部氣室的進(jìn)出氣口連接，兩個與內(nèi)部氣室的進(jìn)出氣口接連，具體的工作原理可參照雙作用氣動執(zhí)行機(jī)構(gòu)工作原理:在氣路（或液路）上來說，兩位三通電磁閥具有1個進(jìn)氣孔（接進(jìn)氣氣源）、1個出氣孔（提供給目標(biāo)設(shè)備氣源）、1個排氣孔（一般安裝一個消聲器，如果不怕噪音的話也可以不裝兩位五通電磁閥具有1個進(jìn)氣孔（接進(jìn)氣氣源）、1個正動作出氣孔和1個反動作出氣孔（分別提供給目標(biāo)設(shè)備的一正一反動作的氣源）、1個正動作排氣孔和1個反動作排氣孔（安裝消聲器）。對于小型自動控制設(shè)備，氣管一般選用8~12mm的工業(yè)膠氣管。在電氣上來說，兩位三通電磁閥一般為單電控（即單線圈），兩位五通電磁閥一般為雙電控（即雙線圈）。線圈電壓等級一般采用DC24V、AC220V等兩位三通電磁閥分為常閉型和常開型兩種，常閉型指線圈沒通電時氣路是斷的，常開型指線圈沒通電時氣路是通的。常閉型兩位三通電磁閥動作原理：給線圈通電，氣路接通，線圈一旦斷電，氣路就會斷開，這相當(dāng)于“點(diǎn)動"

TACO雙聯(lián)閥MVS-3506YCG技術(shù)講解是將兩個“二位三通電磁閥"整合成一個組合的雙聯(lián)閥，它的功能同單個的閥一樣即：通電時進(jìn)氣口氣通到出氣口，失電時出氣口的氣通過排氣口排氣。但它有一個主要的特征就是當(dāng)其中任一個閥因?yàn)榫€圈燒壞或閥心卡死、彈簧不復(fù)位等故障時不會出現(xiàn)閥排不出氣的情況時，另一個閥立即會泄漏氣不會造成離合器脫不開發(fā)生安全事故。

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