解決分析派克PARKER齒輪泵異響問題派克PARKER齒輪泵廣泛應用于石油、化工、船舶、電助糧油、食品、醫療建材、冶金及國防科研等行業。齒輪油泵適用于輸送不含固體顆粒和纖維, 無腐蝕性、溫度不高于150°C、粘度為5 ~ 1500cst的潤滑油或性質類似潤滑油的其它液體。適用各類在常溫下有凝固性及高寒地區室外安裝和工藝過程中要求保溫的場合。

派克PARKER齒輪泵原固有的噪音是泵的生產制造技術到目前還沒有達到“魯棒性"要求。對泵的工作方式而言，泵主軸每旋轉一周，泵中的每一只柱塞均作一次吸油到壓油的循環。柱塞在完成吸壓油的配流過程中，當缸體上的柱塞孔腔從配流盤上的吸油窗口內吸滿油液后旋轉向排油區過渡時，充滿低壓油的柱塞孔腔要與配流盤上的排油窗口內的高壓油接通前的瞬間。缸體柱塞孔腔內的超調的死容積高壓油瞬間釋壓造成一次液爆，這種九柱塞孔腔的連續的壓力瞬變液爆是一種穩定的高音調聲響，每臺泵都存在著或高或低的液瀑聲響。世界各國的PARKER派克液壓泵生產廠都在配流盤的壓力過渡區域內采取多種形式的降噪單元。由傳統的“三角節流槽式"到“泄荷孔式"“斜溝式"等方法，但都還是沒有圓滿解決泵的輸出壓力油波動所引發的流體噪音。對于工程機械上用的大排量壓力突變的高壓泵，死容積區超調油液泄壓時產生的液爆噪音也特別強勁。

派克齒輪采用具有國際九十年人先進水平的新技術--雙圓弧正弦曲線齒型圓弧。它與漸開線齒輪相比，突出的優點是齒輪嚙合過程中齒廓面沒有相對滑動，所以齒面無磨損、運轉平衡、無困液現象，噪聲低、壽命長、效率高。該泵擺脫傳統設計的束縛，使得齒輪泵在設計、生產和使用上進入了一個新的領域。

派克parker液壓油泵在安裝和使用后，其噪聲產生的原因如下：

1.泵吸嘴橡膠管道硬化，在派克parker液壓油泵安裝過程中，吸入側橡膠管道劇烈搖動后，橡膠管道和硬管連接處產生松動和漏氣現象。

派克parker液壓油泵有噪音怎么辦？

2.另一個是由于組裝方法的錯誤，并且在雙聯泵中的前、后（或左、右）氣缸體的孔是對稱的，并且存在共振噪聲。

3.更換的軸承間隙超過規定限度，派克parker液壓油泵用的軸承為專用型、精度等級高的軸承（大載荷軸承），而不能采用一般的軸承。

派克parker液壓油泵有噪音怎么辦？6個方法幫你減少噪音-有駕4.派克parker液壓油泵替換的部件具有質量問題，部件之間的匹配的低精確度水平，并且產生操作頻率諧振噪聲。

5.汽缸體和流動配合盤之間的配合摩擦配合對的圓弧表面偏移，導致在摩擦配合對之間的泄漏過量的油噪聲。

派克parker液壓油泵有噪音怎么辦？6個方法幫你減少噪音-有駕6.斜軸泵的新的流體分配盤和老的泵后蓋上的可變滑弧之間存在著偏移，從而導致流體分配盤的后部的高壓端口和泵后蓋之間的高壓區域中的平面泄露，從而產生空氣損壞噪聲。斜盤泵新的電流分配盤背部和老的后蓋壓緊區將發生和噪聲一樣的故障。

下面分享下美國PARKER齒輪油泵出現異響的原因以及解決辦法:

解決分析派克PARKER齒輪泵異響原因:

1、泄漏到空氣中;

2、油箱和吸油管有很多氣泡;

3、油位過低,吸入管入口與液位太近;

4、吸油過濾器,回油過濾器堵塞或容量太小;

5、吸入管直徑太小或堵塞;

6、泵產生機械沖擊或摩擦、齒輪損壞或斷齒、軸錯、不對中;7、吸入壓勵過低吸入高度過高、油溫過高過低或粘度過高,波壓油變質等;8、出現齒封現象。

解決分析派克PARKER齒輪泵異響問題

1、檢查管道,排除漏氣現象;

2、檢查回油、吸油管路的安裝,防止產生氣泡;

3、將油箱加滿至正常油位,并檢查吸嘴位置;

4、清潔過濾器或更換更大的過濾器;

5、檢查管道或更換更大直徑的管道;

6、檢查泵軸、齒輪嚙合面和軸向間隙,并嘗試糾正原因;7、檢查吸入管路系統等,分析原因后排除;

8、檢查齒封槽或放油孔是否堵塞,然后嘗試排除。