ATOS阿托斯溢流閥意大利拿貨

ATOS阿托斯溢流閥意大利拿貨ATOS阿托斯溢流閥液壓油的壓力越大，閥芯被液壓油頂起得越，液壓油經(jīng)溢流閥流回油箱的流量越大,如過液壓油的壓力小于或等于彈簧壓力，則閥芯落下，封住液壓油進(jìn)口。由于油泵輸出的液壓油壓力固定，而工作油缸用液壓油的壓力總要比油泵輸出液壓油壓力小，所以正常工作時(shí)總會(huì)有一些液壓油從溢流閥處流回油箱，以保持液壓油缸的工作壓力平衡、正常工作。由此可見，溢流閥的作用是能夠防止液壓系統(tǒng)中的液壓油壓力超出額定負(fù)荷，起安全保護(hù)作用。另外，溢流閥與節(jié)流閥配合，節(jié)流閥調(diào)節(jié)液壓油的流量大小，可控制活塞的移動(dòng)速度。

ATOS阿托斯溢流閥主閥芯上的阻尼孔（固定節(jié)流孔）5及調(diào)壓彈簧9一起構(gòu)成先導(dǎo)級(jí)半橋分壓式壓力負(fù)反饋控制，負(fù)責(zé)向主閥芯6的上腔提供經(jīng)過先導(dǎo)閥穩(wěn)壓后的主級(jí)指令壓力P2。主閥芯是主控回路的比較器，上端面作用有主閥芯的指令力P2A2，下端面作為主回路的測壓面，作用有反饋力P1A1，其合力可驅(qū)動(dòng)閥芯，調(diào)節(jié)溢流口的大小，Z后達(dá)到對進(jìn)口壓力P1進(jìn)行調(diào)壓和穩(wěn)壓的目的[1]1錐閥（PilotValve）（先導(dǎo)閥）；

2.錐閥座（PoppetSeat）；

3.閥蓋（ValveCap）；

4.閥體（ValveBody）；

5.阻尼孔（Orifice）；

6.主閥芯（MainSpool）；

7.主閥座（MainValveSeat）；

8.主閥彈簧（MainSpring）；

9.調(diào)壓（AdjustmentSpring）（先導(dǎo)閥）彈簧；

10.調(diào)節(jié)螺釘；

11.調(diào)節(jié)手輪。

ATOS阿托斯溢流閥意大利拿貨部分型號(hào)如下：

AGMZA-A-20/250/M

AGMZO-A-10/100

AGMZO-A-10/100/Y20

AGMZO-A-10/210

AGMZO-A-10/210/18

AGMZO-A-10/210/E

AGMZO-A-10/210/Y

AGMZO-A-10/315

AGMZO-A-10/315/E20

AGMZO-A-10/315/Y

AGMZO-A-20/210

AGMZO-A-20/315

AGMZO-A-20/315/Y

AGMZO-A-32/315

AGMZO-AE-10/21010

AGMZO-AE-10/31510

AGMZO-AE-20/315/Y10

AGMZO-AE-32/315

AGMZO-TER-010/210/I

AGMZO-TER-10/100/I

AGMZO-TER-10/210

AGMZO-TER-10/315/Y40

AGMZO-TER-20/210

AGMZO-TER-20/315/Y40

AGMZO-TERS-PS-010/210/I

AGRCZO-A-10/100/P10

AGRCZO-A-10/21010

ATOS阿托斯溢流閥有多種結(jié)構(gòu)是一種典型的三節(jié)同心結(jié)構(gòu)先導(dǎo)型溢流閥，它由先導(dǎo)閥（PilotValve）和主閥（MainValve）兩部分組成。

ATOS阿托斯溢流閥主要特點(diǎn)

結(jié)構(gòu)簡單：便于制造和維修，成本較低。

調(diào)節(jié)精度不高：不適合用作精確調(diào)節(jié)。

密封面易沖蝕：不適合用作切斷介質(zhì)。

密封性較好：但在某些情況下可能不足。

技術(shù)參數(shù)

連接形式與驅(qū)動(dòng)方式

連接形式：法蘭

驅(qū)動(dòng)方式：電磁

流動(dòng)方向與材質(zhì)

流動(dòng)方向：單向

材質(zhì)：PPR

形態(tài)與公稱通徑

形態(tài)：蝶式

公稱通徑：6通徑

工作環(huán)境與規(guī)格

壓力環(huán)境：常壓

工作溫度：常溫

適用介質(zhì)：油品