意大利發貨DHI型ATOS電磁換向閥

意大利發貨DHI型ATOS電磁換向閥DHI型ATOS電磁換向閥主要由閥體、密封組件、凸輪、閥桿、手柄和閥蓋等零部件組成。閥門由手柄驅動，通過手柄帶動閥桿與凸輪旋轉，凸輪具有定位驅動與鎖定密封組件的開啟與關閉功能。手柄逆時針旋轉，兩組密封組件分別在凸輪的作用下關閉下端的兩個通道，上端的兩個通道分別與管道裝置的進口相通。反之，上端的兩個通道關閉，下端兩個通道與管道裝置的進口相通，實現了不停車換向。

DHI型ATOS電磁換向閥選項A=電磁鐵安裝在油口B端(僅對單電磁鐵閥)。對標準型，電磁鐵安裝在油口A端。

WP=帶用橡膠帽保護的應急手動按鈕。

警告：公手動應急按鈕僅在T口壓力低于50bar時才可以操作。

WPD/H =帶機械定位的手動應急按鈕，需單獨訂貨；FIl, FV = 帶接近式或感應式位置開關用于監測閥芯位置；MV, MO =帶輔助手柄位置垂直(MV) 或水平(MO。

DIN 43650的電氣電子插頭型號，需單獨訂貨

666=標準型插頭符合IP-65保護等級，適用于直接連接在電源上。

667=同666，但內置信號指示燈

669=內置整流電橋，用于交流供電，而電磁鐵為直流控制情況(AC 110V和230V-lmax 1A)E-SD = 可消除電磁鐵斷電時的電磁干擾的電子插頭特殊類型閥芯

0和3閥芯也有0/1和3/1型。此時，中位回油將受限制。

1,4,5和58閥芯也有1/1,4/8,5/1和58/1型。它們都具有特殊的形狀，以減少切換時液壓沖擊。

1,3,8和1/2閥芯也有1P,3P,8P和1/2P，可限制閥芯的內泄漏。

1/9型閥芯在不得電時封閉油口，同時避免由于內泄造成A口和B口增壓。

其它類型閥芯也可按要求供貨。

工作極限-基于50℃時，ISO VG46液壓油測得

曲線是在熱的電磁鐵、供電電壓低值(Vnom-10%）時獲得。工作曲線是指閥內流量均衡的情況，即P→A和B→T的流量相等。若流量不均衡或閥有控制切換時間裝置時，工作范圍相應減少。

節流插件（需單獨訂貨)

當應用于特殊應用場合時，閥的P.A.B口必須安裝節流插件，如有長軟管或有蓄能器存在的場合，當閥切換時瞬間峰值超過大工作極限。

DHI型ATOS電磁換向閥主要特征，密封和油液

安裝位置  除脈沖操作時的-*70(無彈簧)型閥必須水平安裝外，其余任意位置安裝面參數要求  粗糙度指標Ra0.4,平面度0.01/10o (Iso 1101標準)MTTFd值符合EN ISO 13849標準  150年

環境溫度  標準型=-30C ~+70℃;/PE選項=-20C ~+70℃;/BT選項=-40℃~ +70℃密封,推薦油液溫度

NBR密封(標準型)= -20°℃ ~ +60°C,對HFC液壓油=-20°C ~ +50°℃FKM密封(/PE選項)=-20°C ~ +80℃

HNBR密封(/BT選項)= -40°C~+60°℃,對HFC液壓油= -40°C~+50°C推薦粘度  15~100mm2/s-大允許范圍2.8~500mm2/s

油液清潔度  ISO 4406標準21/19/16 NAS 1638 10級,安裝過濾精度為25yum的進油過濾器,(B10≥75推薦值)液壓油 密封類型 類別 參考標準

礦物油 NBR,FKM,HNBR HL,HLP,HLPD,HVLP,HVLPD DIN 51524不含水抗燃油液 FKM HFDU,HFDR ISO 12922

含水抗燃油液 NBR,HNBR HFC ISO 12922

工作壓力 P,A,B口: 350 barT口:120 bar意大利發貨DHI型ATOS電磁換向閥圖如下：

DHI型ATOS電磁換向閥的主要性能

以電磁閥的項目為多，它主要包括下面幾項：

1.工作可靠性

指電磁鐵通電后能否可靠地換向，而斷電后能否可靠地復位。電磁閥也只有在一定的流量和壓力范圍內才能正常工作。這個工作范圍的極限稱為換向界限。

2.壓力損失

由于電磁閥的開口很小，故液流流過閥口時產生較大的壓力損失。

3.內泄漏量

在各個不同的工作位置，在規定的工作壓力下，從高壓腔漏到低壓腔的泄漏量為內泄漏量。過大的內泄漏量不僅會降低系統的效率，引起過熱，而且還會影響執行機構的正常工作。

4.換向和復位時間

交流電磁閥的換向時間一般為0.03～0.05s，換向沖擊較大;而直流電磁閥的換向時間為0.1～0.3s，換向沖擊較小。通常復位時間比換向時間稍長。

5.換向頻率

換向頻率是在單位時間內閥所允許的換向次數。目前單電磁鐵的電磁閥的換向頻率一般為60次/min。

6.使用壽命

電磁閥的使用壽命主要取決于電磁鐵。濕式電磁鐵的壽命比干式的長，直流電磁鐵的壽命比交流的長。

7.滑閥的液壓卡緊現象

滑閥的液壓卡緊現象不僅在換向閥中有，其他的液壓閥也普遍存在，在高壓系統中更為突出，特別是滑閥的停留時間越長，液壓卡緊力越大，以致造成移動滑閥的推力（如電磁鐵推力）不能克服卡緊阻力，使滑閥不能復位。