SM4型VICKERS伺服閥液壓公司

SM4型VICKERS伺服閥液壓公司SM4型VICKERS伺服閥主要用在電氣液壓伺服系統(tǒng)中作為執(zhí)行元件（見液壓伺服系統(tǒng)）。在伺服系統(tǒng)中，液壓執(zhí)行機構同電氣及氣動執(zhí)行機構相比，具有快速性好、單位重量輸出功率大、傳動平穩(wěn)、抗干擾能力強等特點。另一方面，在伺服系統(tǒng)中傳遞信號和校正特性時多用電氣元件。因此，現(xiàn)代高性能的伺服系統(tǒng)也都采用電液方式，美國威格士VICKERS伺服閥SV4型就是這種系統(tǒng)的必需元件。

美國威格士VICKERS伺服閥SV4型結構比較復雜，造價高，對油的質(zhì)量和清潔度要求高。新型的美國威格士VICKERS伺服閥SV4型正試圖克服這些缺點，例如利用電致伸縮元件的美國威格士VICKERS伺服閥SV4型，使結構大為簡化。另一個方向是研制特殊的工作油（如電氣粘性油）。這種工作油能在電磁的作用下改變粘性系數(shù)。利用這一性質(zhì)就可通過電信號直接控制油流。

該美國威格士VICKERS伺服閥SV4型屬于兩級閥，第一級為噴嘴檔板式，由控制信號控制其出口壓力，第二級為滑閥式，執(zhí)行控制級至剎車缸的壓力。當無信號作用時， 由於壓力噴嘴出口油壓力的作用，使美國威格士VICKERS伺服閥SV4型擋板靠在回油噴嘴上，此時壓力口的油壓作用在滑閥閥芯上，使剎車口同計量油口直接連通，剎車口壓力同飛行員控制的計量油壓相等，當機輪角速度檢測到滑行速度同基準滑行速度有偏差時，力矩馬達接收到偏差電信號，此時力矩馬達驅(qū)動檔板向壓力噴嘴偏轉，使作用在閥芯上端油壓下降，在閥芯下端油壓作用下，閥芯上移，關小計量壓力油口，這將導致控制口壓力降低，控制口壓力降低到某一值時，就有對應的制動壓力。

SM4型VICKERS伺服閥特點

1）可實現(xiàn)壓力、速度的無極調(diào)節(jié)，避免了常通的開關式氣閥換向時的沖擊現(xiàn)象。

2）能實現(xiàn)遠程控制和程序控制。

3）與斷續(xù)控制相比，系統(tǒng)簡化，元件大大減少。

4）與液壓比例閥相比，體積小、重量輕、結構簡單、成本較低，但響應速度比液壓系統(tǒng)慢得多，對負載變化也比較敏感。

5）使用功率小、發(fā)熱少、噪聲低。

6）不會發(fā)生火災，不污染環(huán)境。受溫度變化的影響小VICKERS比例閥與威格士伺服閥的選型資料

伺服閥對液壓油液的要求更高，需要精過濾才行，否則容易堵塞，比例閥要求低一些；

3.閥芯結構及加工精度不同。比例閥采用閥芯+閥體結構，閥體兼作閥套。伺服閥和伺服比例閥采用閥芯+閥套的結構。

4.中位機能種類不同。比例換向閥具有與普通換向閥相似的中位機能，而伺服閥中位機能只有O型（Rexroth產(chǎn)品的E型）。

5VICKERS閥的額定壓降不同。

而比例伺服閥性能介于伺服閥和比例閥之間。

VICKERS比例閥與威格士伺服閥的選型資料   vickers比例換向閥屬于比例閥的一種，用來控制流量和流向。

VICKERS伺服閥與VICKERS比例閥之間的差別并沒有嚴格的規(guī)定，因為VICKERS比例閥的性能越來越好，逐漸向伺服閥靠近，所以近些年出現(xiàn)了比例伺服閥。

VICKERS比例閥和VICKERS伺服閥的區(qū)別主要體現(xiàn)在以下幾點：

1.驅(qū)動裝置不同。比例閥的驅(qū)動裝置是比例電磁鐵；伺服閥的驅(qū)動裝置是力馬達或力矩馬達；

2.性能參數(shù)不同。滯環(huán)、中位死區(qū)、頻寬、過濾精度等特性不同，因此應用場合不同，伺服閥和伺服比例閥主要應用在閉環(huán)控制系統(tǒng)，其它結構的比例閥主要應用在開環(huán)控系統(tǒng)及閉環(huán)速度控制系統(tǒng)；

2.1 VICKERS伺服閥中位沒有死區(qū)，比例閥有中位死區(qū)；

2.2 VICKERS伺服閥的頻響（響應頻率）更高，可以高達200Hz左右，VICKERS比例閥一般zui高幾十Hz

美國威格士VICKERS伺服閥SV4型是在伺服系統(tǒng)中將電信號輸入轉換為功率較大的壓力或流量壓力信號輸出的執(zhí)行元件。它是一種電液轉換和功率放大元件。美國威格士VICKERS伺服閥SV4型的靈敏度高，快速性好，能將很小的電信號（例如10毫安）轉換成很大的液壓功率（如幾十匹馬力以上），可以驅(qū)動多種類型的負載。過去人們曾把噴嘴檔板閥、射流管或滑閥伺服馬達等液壓放大裝置都列入美國威格士VICKERS伺服閥SV4型范圍內(nèi)。SM4型VICKERS伺服閥液壓公司

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