意大利ATOS比例閥*阿托斯公司

意大利ATOS比例閥*阿托斯公司意大利ATOS比例閥由直流比例電磁鐵與液壓閥兩部分組成,比例閥實(shí)現(xiàn)連續(xù)控制的核心是采用了比例電磁鐵,比例電磁鐵種類繁多,但工作原理基本相同,它們都是根據(jù)比例閥的控制需要開發(fā)出來的。

按意大利ATOS比例閥控制方式分類是指按照比例閥的先導(dǎo)控制閥中的電氣-機(jī)械轉(zhuǎn)換方式來分類,其電控制部分有比例電磁鐵.力矩馬達(dá)、直流伺服電動(dòng)機(jī)等多種形式。

(1 )電磁式電磁式是指采用比例電磁鐵作為電氣-機(jī)械轉(zhuǎn)換元件的比例閥 ,比例電磁鐵將輸入的電流信號(hào)轉(zhuǎn)換成力、位移機(jī)械信號(hào)輸出.進(jìn)而控制壓力、流量及方向等參數(shù)。

(2 )電動(dòng)式電動(dòng)式是指采用直流伺服電動(dòng)機(jī)作為電氣- -機(jī)械轉(zhuǎn)換元件的比例閥,直流伺服電動(dòng)機(jī)將輸入的電信號(hào).轉(zhuǎn)換成旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)速，再經(jīng)絲桿螺母.齒輪齒條或齒輪凸輪等減速裝置和變換機(jī)構(gòu),輸出力與位移,進(jìn)-步控制液壓參數(shù)。

(3 )電液式電液式是指采用力矩馬達(dá)和噴嘴擋板的結(jié)構(gòu)為先導(dǎo)控制級(jí)的比例閥。對(duì)力矩馬達(dá)輸入不同的電信號(hào),并通過同它連接在一起的擋板(有時(shí)力矩馬達(dá)的銜鐵就是擋板)輸出位移或角位移，改變擋板和噴嘴之間的距離,使噴嘴噴出的油液流阻產(chǎn)“性變化,進(jìn)而控制輸小參數(shù)。

意大利ATOS比例閥*阿托斯公司介紹產(chǎn)品資料號(hào)如下：

1. 結(jié)構(gòu)與工作原理：

直動(dòng)式比例閥的結(jié)構(gòu)Zui為直接。其核心特點(diǎn)是：比例電磁鐵產(chǎn)生的電磁力，直接作用于主閥芯，并直接克服作用在主閥芯上的所有阻力（包括彈簧力、液壓力、摩擦力）來使其移動(dòng)。

通電過程：當(dāng)線圈通電，電磁鐵產(chǎn)生推力，直接推動(dòng)主閥芯壓縮復(fù)位彈簧，使閥芯移動(dòng)，打開節(jié)流口。

斷電過程：斷電后，電磁力消失，復(fù)位彈簧的力推動(dòng)主閥芯回到初始位置（通常是中位），關(guān)閉流道。

2. 性能特點(diǎn)與局限：

優(yōu)點(diǎn)：

結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可靠性高：零件數(shù)量少，故障點(diǎn)相應(yīng)減少。

響應(yīng)速度快：無中間傳遞環(huán)節(jié)，電磁鐵直接驅(qū)動(dòng)閥芯，動(dòng)作靈敏。

低壓性能好：甚至可以在零壓差下啟動(dòng)工作，對(duì)Zui低工作壓力要求低。

無先導(dǎo)污染風(fēng)險(xiǎn)：因其無需先導(dǎo)油路，對(duì)油液的污染敏感度相對(duì)較低。

缺點(diǎn)：

流量容量受限：由于電磁力有限，為了克服大流量下的穩(wěn)態(tài)液動(dòng)力，閥芯尺寸和通徑不能做得太大。因此，直動(dòng)式閥的額定流量通常較小（一般在NG6通徑以下，如ATOS的AGMZO-AE系列）。

功耗與發(fā)熱：驅(qū)動(dòng)較大的主閥芯需要較大的電磁力，導(dǎo)致線圈體積和功耗相對(duì)較大，發(fā)熱量也更高。

意大利ATOS比例閥結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：

閥體材料：輕量化鋁合金（表面硬質(zhì)氧化處理）。

密封材料：氟橡膠（FPM）或丁腈橡膠（NBR），兼容礦物油、HFA/HFC乳化液。

集成式傳感器：實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)閥芯位置，提升閉環(huán)控制精度。

典型應(yīng)用場(chǎng)景

工業(yè)液壓系統(tǒng)：

注塑機(jī)：用于模具開合速度的精確調(diào)節(jié)。

機(jī)床：主軸進(jìn)給與刀具換向的流量控制。

冶金設(shè)備：軋機(jī)輥縫壓力閉環(huán)控制。

移動(dòng)機(jī)械：

工程機(jī)械：起重機(jī)臂架動(dòng)作的平穩(wěn)調(diào)速。

農(nóng)業(yè)設(shè)備：收割機(jī)液壓馬達(dá)的精準(zhǔn)驅(qū)動(dòng)。

意大利ATOS比例閥與普通液壓元件相比，有如下特點(diǎn):

(1 )電信號(hào)便于傳遞,能簡(jiǎn)單地實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離控制。

(2)能連續(xù).按比例地控制液壓系統(tǒng)的壓力和流量,實(shí)現(xiàn)對(duì)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的位置、速度力量的控制,并能減少壓力變換時(shí)的沖擊。

(3)減少了元件數(shù)量,簡(jiǎn)化了油路。